11月3日凌晨，在浙江交通集團杭甬復(fù)線寧波一期項目的施工現(xiàn)場，一片長50米、重達1800噸的整孔箱梁在運梁車和架梁機的密切配合下，被穩(wěn)穩(wěn)地放置在金塘大橋的兩側(cè)橋墩上，標志著目前在建的亞洲最大海上互通——濱海互通主線橋順利完成上跨金塘大橋架梁施工，為項目全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

項目施工現(xiàn)場。李全平攝

該項目由浙江交通集團牽頭投資建設(shè)，其中濱海互通由中鐵十五局承建，濱海互通主線橋箱梁架設(shè)由中鐵十六局承建。濱海互通主線橋主要連接該項目的濱海高架和威海高架，與甬舟高速金塘大橋呈“十字交叉”，主線橋長2.39公里，前期設(shè)計50米整孔預(yù)制箱梁94片、40米整孔預(yù)制箱梁2片。

“甬舟高速金塘大橋是連接舟山與寧波的重要跨海通道。為最小程度影響車輛通行，我們采用夜間雙幅封道的形式進行架設(shè)安裝。”浙江交通集團杭甬復(fù)線寧波一期項目指揮部安全處負責人葉寧波介紹，這次上跨金塘大橋施工是該項目第二個、也是最后一個Ⅳ級風險點，施工任務(wù)難度大、風險高。在相關(guān)管理部門和項目全線各參建單位的通力配合下，梁片最終順利跨越金塘大橋。

據(jù)悉，下一步，項目將全面推進后續(xù)主線架梁、路面水穩(wěn)和房建主體結(jié)構(gòu)施工。截至目前，杭甬復(fù)線寧波一期項目完成總體形象進度89.94%，預(yù)計于2023年年底建成。

杭甬復(fù)線寧波一期項目建成通車后，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，極大方便杭州灣沿線，特別是寧波余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。（陳國強、何杰）

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