近日，在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程項(xiàng)目部，一套由“電子眼、機(jī)械手、智慧大腦”組成的“智慧工地”平臺(tái)正式運(yùn)行，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)，保障重大涉水工程的安全作業(yè)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度的提質(zhì)增效。

2023年是浙江省、寧波市重大涉水工程海事管理提升年，作為聯(lián)通甬舟兩地的跨海大橋，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，整體呈現(xiàn)建設(shè)周期長(zhǎng)、作業(yè)難度高、參建船舶多、生產(chǎn)任務(wù)重、施工工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)管理主要依靠傳統(tǒng)的人管人防。為進(jìn)一步規(guī)范施工行為，提升施工安全監(jiān)管效率，寧波梅山海事處積極助力六橫公路大橋“智慧工地”平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的“人、船、環(huán)境”等關(guān)鍵要素的全面感知和實(shí)時(shí)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域可視化監(jiān)控、人員實(shí)名制管理、救生衣和安全帽穿戴識(shí)別、臨邊防護(hù)監(jiān)測(cè)預(yù)警，讓管理“耳聰目明”，安全隱患無(wú)處遁形。

“電子眼”精準(zhǔn)識(shí)別，作業(yè)人員管理更加規(guī)范

“通過(guò)在人員進(jìn)出通道安裝人臉識(shí)別智能閘機(jī)系統(tǒng)，設(shè)立船舶臨邊‘感應(yīng)線’，可以判別人員身份，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量；以電子攝像頭實(shí)時(shí)抓取未佩戴安全帽、未穿著救生衣、臨邊危險(xiǎn)作業(yè)等不安全行為并發(fā)出警報(bào)，可以有效提醒施工人員安全作業(yè)。”六橫公路大橋五工區(qū)黨支部書記洪塞偉介紹。目前，六橫公路大橋二期項(xiàng)目已完成8臺(tái)全景攝像機(jī)、20臺(tái)槍機(jī)、9臺(tái)服務(wù)器等相關(guān)設(shè)備安裝，同步完成智能分析數(shù)據(jù)對(duì)接上傳。

精準(zhǔn)識(shí)別的“電子眼”。梅山街道供圖

“機(jī)械手”遠(yuǎn)程干預(yù)，施工水域更加安全

六橫公路大橋二期施工水域橫跨佛渡水道、汀子門水道等南北航道，往來(lái)船舶較多，漁船作業(yè)密集。為提升施工水域通航秩序，海事部門在34艘在港施工船舶和大橋主墩施工平臺(tái)上安裝了72臺(tái)超視距CCTV設(shè)備，對(duì)施工水域進(jìn)行“360度+24小時(shí)”覆蓋監(jiān)控，實(shí)時(shí)進(jìn)行“施工巡邏”；對(duì)重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)水域劃定警戒行駛范圍，著重針對(duì)人的不安全行為進(jìn)行專項(xiàng)管理，通過(guò)超視距CCTV設(shè)備+熱成像系統(tǒng)，圍繞違規(guī)脫帽、違規(guī)臨邊作業(yè)、非法排污三大違章行為進(jìn)行抓拍報(bào)警，提高違章發(fā)現(xiàn)查處時(shí)效性。

海事執(zhí)法人員對(duì)報(bào)警事項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。梅山街道供圖

“智慧腦”集成分析，生產(chǎn)秩序更加穩(wěn)定

寧波舟山港六橫公路大橋二期分多個(gè)工區(qū)，許可船舶數(shù)量70余艘，參建人數(shù)900余人，施工程序涵蓋搭建施工棧橋、插打施工平臺(tái)樁和主墩鋼護(hù)筒、搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái)、樁基澆筑、承臺(tái)施工、塔座施工、索塔施工等。為進(jìn)一步提升涉水工程規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，寧波舟山港六橫公路大橋成立海上安全監(jiān)管聯(lián)合調(diào)度中心，搭建信息集成平臺(tái)，將人員、船舶、進(jìn)度等要素進(jìn)行集成，推動(dòng)建造行為數(shù)據(jù)化、項(xiàng)目信息可視化、現(xiàn)場(chǎng)流程精細(xì)化的智能管理升級(jí)；完善預(yù)警預(yù)控信息接收、問(wèn)題缺陷等數(shù)據(jù)反饋應(yīng)用，加強(qiáng)違章高發(fā)船舶、人員管理力度，降低監(jiān)管成本，提高監(jiān)管效能，有效避免因自身建設(shè)不足導(dǎo)致的監(jiān)管盲區(qū)和監(jiān)管漏洞，讓懶、躲、推等管理詬病無(wú)所遁形。

六橫公路大橋監(jiān)控指揮中心系統(tǒng)。梅山街道供圖

“海事部門將不斷推進(jìn)六橫公路大橋二期項(xiàng)目智慧工地樣板建設(shè)，助力功能優(yōu)化與應(yīng)用，做好全面推廣準(zhǔn)備，推動(dòng)監(jiān)管方式向‘人防+物防+技防’轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)重大涉水工程建設(shè)精細(xì)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。”寧波梅山海事處佛渡海巡執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王哲表示。（沈瓊云、宋祖明）

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