1月19日，杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線（G9221杭甬高速?gòu)?fù)線）寧波段一期工程（以下簡(jiǎn)稱“杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目”）建成通車，標(biāo)志著這條全長(zhǎng)55.833公里，連接杭州、寧波兩城的交通主干道正式通車運(yùn)營(yíng)，為進(jìn)一步促進(jìn)環(huán)杭州灣地區(qū)接軌上海、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)辟新通道。

杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱海互通。李全平攝

杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目是浙江省唱響杭甬“雙城記”的重要支撐項(xiàng)目，同時(shí)也是寧波舟山港的重要疏港通道和寧波、舟山等城市建設(shè)、發(fā)展的重要樞紐工程。項(xiàng)目位于寧波市范圍，途經(jīng)余姚市、慈溪市和鎮(zhèn)海區(qū)，新建路線由西段和東段組成，全長(zhǎng)約55.833千米，西段即小曹娥樞紐至庵東互通段，路線長(zhǎng)約15.315千米；東段即附海樞紐至威海互通段，路線長(zhǎng)約40.518千米，東、西兩段由現(xiàn)有的沈海高速連接。項(xiàng)目總投資179.91億元，由浙江交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，按120千米/小時(shí)雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全線布設(shè)互通式立交9處，并設(shè)置小曹娥收費(fèi)站、庵東西收費(fèi)站、慈東收費(fèi)站、龍山收費(fèi)站、澥浦收費(fèi)站和招寶山收費(fèi)站6處匝道收費(fèi)站。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目的建成，將進(jìn)一步連通舟山、寧波、紹興、杭州等城市，有機(jī)銜接舟山連島工程、沈海國(guó)家高速公路等，對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、暢通寧波對(duì)外通道、促進(jìn)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)具有重要意義，也將大幅縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等地間的距離，便利杭州灣沿線群眾的高速出行。此外，該項(xiàng)目全線實(shí)現(xiàn)聯(lián)通5G覆蓋，為其打造海上“智慧高速”提供了可靠的網(wǎng)絡(luò)支撐。

浙江聯(lián)通員工開(kāi)展項(xiàng)目沿線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。浙江聯(lián)通供圖

據(jù)悉，該項(xiàng)目主線所處的近海因地處灘涂，給工程的設(shè)計(jì)、施工和安全管控帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。考慮到結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性、耐久性等諸多因素，項(xiàng)目采用整孔預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)，總量共計(jì)1265片，其中最大梁片跨徑為50米，重達(dá)1800噸，是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)系統(tǒng)梁上運(yùn)架單體最重的整孔預(yù)制箱梁。

“為全面保障整孔預(yù)制箱梁的制造線形、運(yùn)輸安全和安裝精度，項(xiàng)目結(jié)合自身實(shí)際，從制、提、運(yùn)、架四個(gè)方面進(jìn)行工藝微改與創(chuàng)新。”中鐵十六局杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目S1合同段負(fù)責(zé)人王小飛介紹。

這么大的箱梁如何制作和存放？該項(xiàng)目打造了面積約450畝的“智慧梁場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)從箱梁的制作、存放全過(guò)程“智慧化”管理。箱梁預(yù)制中心的6500多平方米鋼筋加工車間，全部采用智能化數(shù)控機(jī)械設(shè)備，只需少數(shù)工人配合，就可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、不間斷的流水鋼筋加工作業(yè)。

又要如何不間斷運(yùn)輸如此大體量的整孔箱梁？“梁上運(yùn)梁”方式應(yīng)運(yùn)而生。

項(xiàng)目創(chuàng)新使用了“YL1800型”運(yùn)梁車，采用模塊化設(shè)計(jì)和無(wú)線聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)破解箱梁的運(yùn)輸難題。運(yùn)梁車共有512個(gè)輪胎，雖然整車自重760噸，但工作時(shí)可靈活調(diào)節(jié)運(yùn)梁車前后、左右輪胎的高低位置和轉(zhuǎn)動(dòng)速率，確保了箱梁在爬坡運(yùn)輸過(guò)程中保持水平狀態(tài)，運(yùn)行在既定安全線路內(nèi)。

杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱海互通鋼棧橋搭建現(xiàn)場(chǎng)。呂奎元攝

同時(shí)，項(xiàng)目還采用了JQ1800型“越海號(hào)”架橋機(jī)全面解決架設(shè)難題。該架橋機(jī)配備5G技術(shù)，布設(shè)近100個(gè)移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，在箱梁梁體兩側(cè)設(shè)置多組水平尺，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱梁架設(shè)環(huán)節(jié)的360°實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保箱梁一次性安全架設(shè)到位。

秉承“環(huán)境保護(hù)、資源利用”理念，項(xiàng)目部聯(lián)合浙江工業(yè)大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展專項(xiàng)課題研究，全面實(shí)現(xiàn)廢棄泥漿及鉆渣的資源化利用，減少?gòu)U棄和對(duì)周邊環(huán)境的影響，全方位打造綠色環(huán)保工程。

自開(kāi)工以來(lái)，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目建設(shè)指揮部黨支部積極創(chuàng)建“1+6+X”黨建聯(lián)建機(jī)制，以“匠心智造”黨建特色品牌創(chuàng)建為切入點(diǎn)，多方協(xié)作，全面推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。黨支部依托黨建聯(lián)建機(jī)制，通過(guò)“輪值書(shū)記”“黨員管家”“杭甬課堂”等載體，堅(jiān)持“一季一主題一活動(dòng)”，牽頭推行“一支部一品牌”，在項(xiàng)目全線不斷孵化、培育“海燕”“戰(zhàn)狼”“甬士”等多支黨員突擊隊(duì)，推動(dòng)黨員帶頭攻堅(jiān)。

在項(xiàng)目主線整孔預(yù)制箱梁架設(shè)、濱海互通5跨金塘大橋、項(xiàng)目全線路面瀝青施工等多個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)，該黨支部始終堅(jiān)持黨建賦能項(xiàng)目建設(shè)，引領(lǐng)黨員做給群眾看，黨員帶著群眾干，真正實(shí)現(xiàn)“支部建在項(xiàng)目上，黨旗插在工地上”。（施蕾蕾、尚海宇、王嘯濤）

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