聰明的車(chē)、智慧的路、強(qiáng)大的云、互聯(lián)的網(wǎng)，當(dāng)這四者匯聚在一起，會(huì)是怎樣的全新體驗(yàn)？答案是：無(wú)人駕駛。

就在前不久，蕪湖市鳩江區(qū)“無(wú)人駕駛先行區(qū)”建設(shè)正式啟動(dòng)，十多輛無(wú)人駕駛車(chē)輛列陣上路，自主換道、自主避讓、自主等停……一套操作下來(lái)，幾乎是一氣呵成，讓不少在場(chǎng)市民“嘗了鮮”。

在鳩江區(qū)“無(wú)人駕駛先行區(qū)”建設(shè)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，等待發(fā)車(chē)的無(wú)人駕駛車(chē)輛。人民網(wǎng)記者 李希蒙攝

無(wú)人駕駛，正成為未來(lái)出行的新寵。更進(jìn)一步看，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷，以及造車(chē)新勢(shì)力的加入，汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)群雄逐鹿。

汽車(chē)之爭(zhēng)，說(shuō)到底是城市的產(chǎn)業(yè)之爭(zhēng)。發(fā)力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“首位產(chǎn)業(yè)”，安徽蕪湖如何在萬(wàn)億賽道上高歌猛進(jìn)？

發(fā)展首位產(chǎn)業(yè) 蕪湖有基因傳承

蕪湖市與工業(yè)結(jié)緣，由來(lái)已久。

因得兩江交匯、舟楫之利，自古蕪湖就是商業(yè)重鎮(zhèn)，亦是輕工業(yè)熱土。宋代興商建市、元代百貨咸集，到了明清時(shí)期，大批徽商涌入，推動(dòng)蕪湖經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，當(dāng)時(shí)更有“鐵到蕪湖自成鋼”的民間諺語(yǔ)。

1876年，蕪湖開(kāi)辟對(duì)外通商口岸后，給蕪湖注入了活力，也帶動(dòng)了城市的快速發(fā)展。可以說(shuō)，從蕪湖百年前開(kāi)埠以來(lái)，工業(yè)一直伴隨著城市的發(fā)展。

提及蕪湖造車(chē)，最早可以追溯到上世紀(jì)九十年代初，先有安徽通寶汽車(chē)制造有限公司，后有華陽(yáng)汽車(chē)，雖然二者均因種種原由退出舞臺(tái)，但也成就了蕪湖造車(chē)的今天，把生產(chǎn)轎車(chē)的種子撒在了蕪湖。

自那以后，蕪湖的汽車(chē)夢(mèng)，從未終止過(guò)。

1999年12月18日，首輛奇瑞轎車(chē)下線(xiàn)。蕪湖市委宣傳部供圖

1997年，奇瑞汽車(chē)在蕪湖經(jīng)開(kāi)區(qū)打下第一根樁，自此扛起了民族品牌汽車(chē)的大旗，而今再回過(guò)頭看，奇瑞“小草房”的故事早已家喻戶(hù)曉，“小草房”也成了精神圖騰。

要知道，從荒原建廠到奠基立業(yè)，再到自主創(chuàng)新，奇瑞27年發(fā)展歷史的背后，是勇于開(kāi)拓、不畏艱難的拼搏精神。

1998年3月，奇瑞開(kāi)始籌建汽車(chē)總裝廠。次年，第一臺(tái)車(chē)“風(fēng)云”正式下線(xiàn)。自此，蕪湖的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始生根發(fā)芽，直至拔節(jié)生長(zhǎng)。

如今，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球汽車(chē)用戶(hù)超過(guò)1300萬(wàn)人，其中海外用戶(hù)335萬(wàn)人，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。僅2023年全年銷(xiāo)量就突破188萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。

正在裝配的iCAR 03新能源SUV。人民網(wǎng)記者 張俊攝

發(fā)展首位產(chǎn)業(yè) 蕪湖有基礎(chǔ)支撐

近年來(lái)，在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源無(wú)疑是最受矚目的賽道之一，各地政府競(jìng)相加速布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

大勢(shì)之下，蕪湖自然不能缺席。

2023年10月，蕪湖市正式印發(fā)《關(guān)于聚焦首位產(chǎn)業(yè)建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》），明確提出，加快建設(shè)“一區(qū)四地”，即自主品牌集聚區(qū)，全球領(lǐng)先的乘用車(chē)生產(chǎn)基地、全國(guó)最大的乘用車(chē)出口基地、全國(guó)領(lǐng)先的新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地、全國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

《行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2025年，力爭(zhēng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破6000億元，后市場(chǎng)規(guī)模跨上百億級(jí)臺(tái)階；到2027年，力爭(zhēng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬(wàn)億，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻一番以上，在安徽世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖占比過(guò)半。

提出這樣的行動(dòng)計(jì)劃，蕪湖出于怎樣的考量？

作為國(guó)家創(chuàng)新型城市，蕪湖正聚力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，蕪湖市汽車(chē)產(chǎn)量120.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%；2023年1—11月，全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收2908.6億元，同比增長(zhǎng)38.1%。

同時(shí)，“蕪湖造”汽車(chē)在海外市場(chǎng)越來(lái)越受青睞。2023年奇瑞累計(jì)出口93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%。據(jù)測(cè)算，平均每33秒，就有一輛“奇瑞造”交付全球用戶(hù)。

可以說(shuō)，在新能源汽車(chē)賽道“換道超車(chē)”，蕪湖無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)品供給，都有支撐。

而從蕪湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升，由產(chǎn)品出口向品牌及技術(shù)輸出等價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)躍升，深度融入全球市場(chǎng)也是必然所需。

為此，蕪湖在《行動(dòng)計(jì)劃》中也描繪了詳細(xì)“施工圖”：打造產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、服務(wù)、人才、文化、金融、智慧七大生態(tài)，加速助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“聚鏈成群”。

充滿(mǎn)科技感的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。蕪湖市委宣傳部供圖

發(fā)展首位產(chǎn)業(yè) 蕪湖有廣闊天地

良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是“逐夢(mèng)”的關(guān)鍵。定下萬(wàn)億目標(biāo)，不是僅靠一腔熱血，還有背后的硬實(shí)力。

目前，蕪湖“整車(chē)—零部件—后市場(chǎng)”三位一體發(fā)展格局基本形成，擁有整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)企業(yè)814家，其中整車(chē)企業(yè)共10家，零部件企業(yè)共552家，后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)共252家。

新能源汽車(chē)的時(shí)代機(jī)遇，怎樣做好引領(lǐng)者？

對(duì)標(biāo)肯定不是引領(lǐng)者，創(chuàng)新才能引領(lǐng)，這就要求不單單是在產(chǎn)品、技術(shù)、售后等方面引領(lǐng)，而要綜合實(shí)力上的引領(lǐng)。

推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“加速跑”，需要有持續(xù)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在蕪湖，以奇瑞為龍頭的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)型升級(jí)，并匯聚了不少新能源車(chē)企及上下游配套企業(yè)扎根落地。截至目前，蕪湖市首位產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)1500多家，其中規(guī)上企業(yè)800多家。

iCAR 03新能源SUV。人民網(wǎng)記者 張俊攝

汽車(chē)是安徽的首位產(chǎn)業(yè)，亦是蕪湖的首位產(chǎn)業(yè)，從多年持續(xù)發(fā)力來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)。按照《行動(dòng)計(jì)劃》，未來(lái)5年，蕪湖市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)首位產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元。

要知道，新能源汽車(chē)作為時(shí)代風(fēng)口，不僅可以帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局重新“洗牌”，也能提供“彎道超車(chē)”的機(jī)會(huì)。這就意味著，蕪湖致力新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)具有廣闊的發(fā)展空間，同樣帶來(lái)無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。

以此為牽引，2023年，蕪湖市新簽約億元以上首位產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目121個(gè)，總投資715.6億元。其中，不乏有超群優(yōu)華新能源汽車(chē)零部件、埃科泰克新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、開(kāi)思時(shí)代汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)等一批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重大項(xiàng)目簽約落地。

誠(chéng)然，集聚效應(yīng)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突出特性。安徽如火如荼的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，蕪湖正扮演著重要角色，從產(chǎn)量到銷(xiāo)量再到出口，彰顯的是打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的信心和決心。

我們期待，越來(lái)越多的“蕪湖造”汽車(chē)，馳騁在廣闊的全球市場(chǎng)。

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