6月7日凌晨3點(diǎn)57分，經(jīng)過(guò)8小時(shí)連續(xù)作業(yè)，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程甬江特大橋主墩最后一根樁基澆筑完成，標(biāo)志著這座三塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋從地下轉(zhuǎn)為地面施工階段。

“主墩樁基直徑從3.2米到3.9米不等，現(xiàn)在地下已經(jīng)扎根了54根樁基，最深的達(dá)到110米，單根樁基最大的混凝土方量達(dá)到945立方米，累計(jì)投入鋼筋2350噸、混凝土3萬(wàn)8千余立方米。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件、超大直徑鉆孔樁施工等特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新工藝工法，采用大型旋挖鉆機(jī)分級(jí)擴(kuò)孔工藝，應(yīng)用特制鉆桿和鉆頭，在確保鉆孔質(zhì)量安全的同時(shí)也滿(mǎn)足進(jìn)度的要求。

施工現(xiàn)場(chǎng)。浙交建設(shè)供圖

甬江特大橋橫跨鎮(zhèn)海港區(qū)和甬江入海口，全長(zhǎng)1730米，設(shè)計(jì)為主跨540米+570米三塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋，施工難度大、施工技術(shù)復(fù)雜。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人解釋道，“不對(duì)稱(chēng)的跨徑是針對(duì)地形專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，如果對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)會(huì)有更多墩柱落在港區(qū)內(nèi)，油品化工儲(chǔ)罐、油氣化工作業(yè)區(qū)、危化品倉(cāng)庫(kù)等直接影響到項(xiàng)目施工及運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)港區(qū)正常運(yùn)作的影響也更大。”

為確保大橋樁基高質(zhì)高效建設(shè)，指揮部嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工圖紙，對(duì)原材料、鋼筋籠制作安裝、鉆孔、清孔、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行全過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，并層層落實(shí)安全技術(shù)交底，不斷優(yōu)化總結(jié)出一套復(fù)雜港區(qū)條件下實(shí)施性施工組織方案，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目是國(guó)家高速公路杭甬高速?gòu)?fù)線的重要組成部分，也是寧波舟山港的重要集疏運(yùn)通道。項(xiàng)目起于杭甬復(fù)線寧波一期威海互通，止于北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長(zhǎng)26.15公里，采用雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資218.64億元，計(jì)劃于2027年底建成通車(chē)。截至5月底，累計(jì)完成投資56億元，占總投資的26%，總體形象進(jìn)度約10%。（王馨、陳芊）

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