舟山鼠浪湖碼頭，位于中國(guó)南北航線與長(zhǎng)江水道交匯樞紐，是目前國(guó)內(nèi)最大的混配礦基地，源源不斷向全國(guó)輸送進(jìn)口鐵礦石。

　　雖然地處懸水孤島，但浙江移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)賦能讓碼頭充滿“未來(lái)范”——通過(guò)“5G+智能遠(yuǎn)控”解決方案，鼠浪湖員工不用上島，坐在辦公室里遠(yuǎn)程操控，就能控制30公里外的設(shè)備完成卸船、裝船、混礦等作業(yè)任務(wù)，大大提升碼頭運(yùn)營(yíng)效率，碩大的無(wú)人碼頭呈現(xiàn)出自動(dòng)裝卸、運(yùn)輸繁忙的景象。

　　F5G全光網(wǎng)建設(shè)，碼頭實(shí)現(xiàn)30公里超遠(yuǎn)程智控

　　舟山鼠浪湖碼頭地處偏僻，距離舟山第二大島——岱山島的直線距離是32公里，鼠浪湖碼頭的員工一般都居住在人口密集的岱山島上。而從岱山本島坐船到鼠浪湖單趟最短需用時(shí)2.5小時(shí)，員工日常通勤不便，且受天氣環(huán)境限制較大。同時(shí)由于地處海島的碼頭網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)并不方便，各類業(yè)務(wù)存在數(shù)據(jù)孤島、數(shù)據(jù)壁壘等問(wèn)題，制約著舟山鼠浪湖碼頭的高質(zhì)量發(fā)展。

　　為了通過(guò)數(shù)智化手段解決鼠浪湖碼頭這一難題，浙江移動(dòng)舟山分公司開展“領(lǐng)題破題、合力攻堅(jiān)”行動(dòng)，集合多個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)研究可行性方案，提出了“5G+智能遠(yuǎn)控”解決方案——利用光傳輸?shù)母呖煽俊⒋髱挕⒌蜁r(shí)延、高安全、簡(jiǎn)運(yùn)維等特性，構(gòu)筑一張岱山本島至鼠浪湖島聯(lián)結(jié)碼頭全域、覆蓋貨物裝卸全流程的F5G全光網(wǎng)絡(luò)，達(dá)成離島遠(yuǎn)控的建設(shè)目標(biāo)。

　　記者在岱山本島的智控中心現(xiàn)場(chǎng)看到，一名卸船機(jī)司機(jī)正遠(yuǎn)程操控著32公里外的卸船機(jī)，碼頭雖然“無(wú)人”，但是作業(yè)流程格外流暢高效，沒過(guò)多久便順利完成了超遠(yuǎn)程卸船操作。

　　而這在以前，碼頭的操作司機(jī)們根本不敢想。“以前登島上班通勤要花很多時(shí)間，所以大家都是住在島上，一個(gè)禮拜甚至半個(gè)月才回一次家。”裝卸司機(jī)傅師傅說(shuō)道，“現(xiàn)在我在岱山本島就能夠根據(jù)屏幕里顯示的實(shí)時(shí)信息，操作卸船機(jī)、堆取料機(jī)等設(shè)備進(jìn)行貨物裝卸，不用天天上四十幾米高的機(jī)器，安全很多，而且回家也方便多了。”

鼠浪湖碼頭員工遠(yuǎn)程操作斗機(jī)卸載鐵礦石。浙江移動(dòng)供圖

　　創(chuàng)新5G專網(wǎng)部署，增強(qiáng)海島網(wǎng)絡(luò)可靠性

　　隨著大型機(jī)械遠(yuǎn)程操控的落地應(yīng)用，碼頭的智能化進(jìn)程還在持續(xù)加速推進(jìn)。在鼠浪湖碼頭，能夠遠(yuǎn)程操控的不僅僅是那些有著固定軌道的大型機(jī)械，連無(wú)固定軌道“四處跑”的裝載車也實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控。這要得益于浙江移動(dòng)舟山分公司創(chuàng)新部署的5G專網(wǎng)。

　　目前，浙江移動(dòng)舟山分公司已在鼠浪湖島碼頭和堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)5G專網(wǎng)覆蓋。不過(guò)，要在一座懸水海島上建設(shè)5G專網(wǎng)也是困難重重。

　　考慮到海島海纜中斷不易搶修，萬(wàn)一中斷對(duì)碼頭將會(huì)造成極大的生產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)，浙江移動(dòng)舟山分公司專家團(tuán)隊(duì)多次實(shí)地走訪，端到端分析需求，從用戶設(shè)備、接入網(wǎng)絡(luò)、到內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器的全方位考量，深入了解用戶的業(yè)務(wù)需求、網(wǎng)絡(luò)使用習(xí)慣以及數(shù)據(jù)流向，最終創(chuàng)新提出部署“風(fēng)箏M入駐式5G專網(wǎng)”來(lái)解決難題。

　　“普通入駐式專網(wǎng)模式，5G核心網(wǎng)控制面和用戶面是分開部署的，控制面在運(yùn)營(yíng)商大網(wǎng)，用戶面在用戶園區(qū)，運(yùn)營(yíng)商需要建立大網(wǎng)和園區(qū)之間的傳輸網(wǎng)絡(luò)。傳輸網(wǎng)絡(luò)一旦出現(xiàn)中斷，園區(qū)業(yè)務(wù)就會(huì)中斷，且無(wú)法恢復(fù)。”浙江移動(dòng)工作人員介紹，“而我們提出的風(fēng)箏M方案園區(qū)設(shè)備集成了應(yīng)急5G核心網(wǎng)控制面功能和用戶面功能，能提供園區(qū)業(yè)務(wù)的網(wǎng)元功能集，5G核心網(wǎng)就像一個(gè)大底座，而園區(qū)設(shè)備就像是一個(gè)風(fēng)箏，中間通過(guò)一根線緊緊連接著。一旦出現(xiàn)大網(wǎng)失聯(lián)故障，可以通過(guò)啟用應(yīng)急5G核心網(wǎng)控制面功能，為園區(qū)業(yè)務(wù)提供應(yīng)急容災(zāi)恢復(fù)，減小企業(yè)業(yè)務(wù)損失。”

　　搬進(jìn)“無(wú)塵無(wú)噪”的遠(yuǎn)程辦公室，海島裝載車司機(jī)們也從藍(lán)領(lǐng)工人向“白領(lǐng)”工作方式轉(zhuǎn)變，“不僅工作效率提高了，現(xiàn)在的工作環(huán)境安全、衛(wèi)生，連‘職業(yè)病’都少了。”鼠浪湖碼頭的員工們笑著說(shuō)道。

鼠浪湖員工遠(yuǎn)程控制裝載車裝卸貨物。浙江移動(dòng)供圖

　　據(jù)悉，鼠浪湖“5G+智能遠(yuǎn)控”自建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目每年為每個(gè)碼頭員工減少約400小時(shí)通勤時(shí)間，降低設(shè)備故障率，節(jié)省維護(hù)和人力成本140萬(wàn)元/年；同時(shí)也打造了全國(guó)最大鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭港機(jī)遠(yuǎn)控場(chǎng)景典型案例，推動(dòng)了港口行業(yè)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)革新和智慧港口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

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