近日，浙江省交通集團高速公路杭州南管理中心在杭金衢高速公路夏家公鐵立交橋應用了橋梁頂推糾偏技術(shù)，成功加固橋梁整體結(jié)構(gòu)，提升高速公路設施的養(yǎng)護質(zhì)量和使用壽命。

夏家公鐵立交橋位于杭金衢高速杭紹段，所處路段日均交通量達到10萬輛次，在近期持續(xù)高溫天氣以及重載車輛通行等不利因素綜合作用下，導致梁板橫向移位。

為確保橋梁頂推糾偏施工順利開展，杭州南管理中心從行車安全、結(jié)構(gòu)安全、全壽命周期養(yǎng)護等方面綜合考量，聯(lián)合設計院研究論證頂推糾偏技術(shù)的應用可行性。據(jù)了解，該技術(shù)先通過千斤頂把梁體頂升，拆除原來支座，在每個墩臺支座墊石上沿橋方向放置兩個臨時支撐鋼墊塊，其中一個鋼墊塊上面設滑動面，第二個鋼墊塊下面設滑動面，然后釋放千斤頂落梁至鋼墊塊上，在兩個鋼墊塊之間并排安裝頂推千斤頂，利用PLC（多點同步自動升降液壓控制系統(tǒng)）同步頂升系統(tǒng)頂推千斤頂向前進行頂推。

橋梁頂推糾偏技術(shù)在杭金衢高速公路的試點應用是杭州南管理中心在橋梁養(yǎng)護上一次全新的技術(shù)應用突破，在每個墩臺上和每片梁底下均布設千斤頂?shù)脑O計施工，可以起到墩身不產(chǎn)生附加水平應力的作用，同時也不會影響到其他橋墩結(jié)構(gòu)。糾偏數(shù)據(jù)證明，在施工成本和施工效率方面均表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

相關(guān)負責人表示，杭州南管理中心將繼續(xù)探索“四新”技術(shù)在高速養(yǎng)護中的創(chuàng)新應用，同時部署落實“人工+自動化”監(jiān)測技術(shù)，24小時監(jiān)測橋梁整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，為廣大司乘提供更加安全、暢通的通行環(huán)境。（王磊挺）

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