8月22日，“新明州66”滿載一整船太陽能組件、塑料制品、鋁合金輪轂等臺州好產(chǎn)品，從臺州港大麥嶼港區(qū)出發(fā)，將于5天后抵達(dá)日本名古屋港。

這是“臺州港大麥嶼港區(qū)—日本關(guān)東”直航航線正式開通后發(fā)出的首趟航班。至此，臺州港大麥嶼港區(qū)國際國內(nèi)航線拓展至18條。

“這條航線開通后，臺州企業(yè)出口貨物不再需要通過水路內(nèi)支線或陸路運輸?shù)綄幉ā⑸虾８鄢隹冢骄抗竦倪\輸成本減少10%。”浙江大麥嶼港務(wù)有限公司總經(jīng)理陳淑衛(wèi)介紹，早在2023年大麥嶼港區(qū)就已經(jīng)開通了到日本的航線，但之前開通的航線是日本五港連掛，即在航行中需經(jīng)停日本五個港口，而本次新航線可直達(dá)日本關(guān)東港，物流更高效便捷。

據(jù)悉，“臺州港大麥嶼港區(qū)—日本關(guān)東”直航航線目前計劃兩個星期安排一班，下一步將根據(jù)貨物量安排更多班次。

2024年以來，臺州港大麥嶼港區(qū)在航線運輸和集裝箱艙位供應(yīng)方面有明顯提升。為了進(jìn)一步增強港口競爭力，港區(qū)優(yōu)化了“港到門”的物流模式，有效提升物流效率。2024年上半年，累計完成集裝箱吞吐量28.94萬標(biāo)箱，預(yù)計2024年大麥嶼港區(qū)集裝箱吞吐量可達(dá)55萬標(biāo)箱。

為保障新航線開通，臺州海關(guān)制定監(jiān)管預(yù)案，為直航貨物設(shè)計個性化通關(guān)方案，為企業(yè)提供包括前期海關(guān)備案、運輸工具動態(tài)管理、貨物申報等方面的“一對一”指導(dǎo)服務(wù)，并與口岸聯(lián)檢單位、企業(yè)實現(xiàn)信息共享、協(xié)同作業(yè)，確保直航貨物“管得住、通得快”，助力大麥嶼港區(qū)打造浙東南物流樞紐港。

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