9月24日，經(jīng)過6個月的試運(yùn)行，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)在建金高速目科里隧道正式投入使用。該系統(tǒng)由轄內(nèi)浙江交通集團(tuán)高速公路金華管理中心自主研發(fā)，是全省首個高速公路隧道智能照明系統(tǒng)，進(jìn)一步提高行車安全系數(shù)的同時，助力交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)在建金高速目科里隧道正式投入使用。浙高運(yùn)公司供圖

據(jù)了解，“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)集物聯(lián)網(wǎng)、云計算、亮度檢測器，以及毫米波雷達(dá)、車牌抓拍、地磁感應(yīng)、事件檢測“四合一”車輛跟蹤識別系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施和新一代信息技術(shù)為一體，結(jié)合車流量、車速、天氣和光照等因素，采用“亮度智適應(yīng)+隨車照明”智能照明模式，實(shí)現(xiàn)了“車來燈亮—車走燈暗—燈隨車行”分段式精準(zhǔn)控制隧道照明。

建金高速目科里隧道全長2594米。當(dāng)車輛行駛至隧道口前300米時，“四合一”車輛跟蹤識別系統(tǒng)自動捕獲車輛通行信息，通過物聯(lián)網(wǎng)傳輸、云計算、人工智能分析，“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)立即調(diào)整隧道內(nèi)前端照明亮度，確保車輛安全駛?cè)胨淼馈ｋS著車輛在隧道內(nèi)前行，每隔60米設(shè)置的毫米波雷達(dá)將實(shí)時跟蹤車輛行駛軌跡，根據(jù)車速情況動態(tài)調(diào)整車輛前后方照明空間，直至車輛安全駛出隧道。無車輛通過時，照明系統(tǒng)自動將燈光亮度調(diào)整至符合公路隧道照明的最低規(guī)范要求，從而達(dá)到了降本增效的目的。

“該系統(tǒng)采用了冗余設(shè)計，從洞口的車輛捕獲，到隧道內(nèi)全程跟蹤，確保不漏一車、秒級響應(yīng)的前提下，動態(tài)提供最優(yōu)的照明需求。”金華管理中心機(jī)電處相關(guān)負(fù)責(zé)人員介紹，該系統(tǒng)的投用有效破解了傳統(tǒng)隧道照明能耗高、光環(huán)境不理想等難題，避免了“無效照明”“過度照明”，年節(jié)能比達(dá)到35%。

“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)。浙高運(yùn)公司供圖

值得一提的是，“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)在安全性、舒適性方面可圈可點(diǎn)。依托洞口的亮度檢測器和檢測到的車輛行駛軌跡，隧道內(nèi)燈光自適應(yīng)隨車調(diào)光，有效減輕“白洞、黑洞”效應(yīng)及“斑馬紋”效應(yīng)，為駕駛員營造舒適的行車環(huán)境。同時，該系統(tǒng)與事件監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)通，根據(jù)檢測到的車輛停駛、行人誤闖等潛在安全風(fēng)險，在相應(yīng)位置提供高照度照明，有效提升隧道內(nèi)的行車安全。此外，該系統(tǒng)還具備自檢功能，隧道內(nèi)照明設(shè)備設(shè)施一旦出現(xiàn)問題，將實(shí)時提醒工作人員快速檢修。

據(jù)悉，接下來，浙高運(yùn)公司將深入了解司乘出行體驗(yàn)，實(shí)時跟蹤統(tǒng)計節(jié)能效率，持續(xù)優(yōu)化“燈隨車亮”智能照明系統(tǒng)，并逐步在管轄路段隧道內(nèi)推廣應(yīng)用，為廣大司乘美好出行保駕護(hù)航，全力實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益“雙豐收”。（汪嘯天）

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