近日，秀峰里專線公交車停靠在溫州市鹿城區(qū)仰義街道秀和社區(qū)的一處候車亭內(nèi)，周邊居民紛紛“搶坐”第一趟班車，享受舒適便捷的出行體驗(yàn)。“以前坐公交車，要走很遠(yuǎn)才到站點(diǎn)，中間還要上坡，每天這樣走太折騰了，我們老年人遭不住。”徐大爺說，“這些煩心事如今終于解決了，現(xiàn)在家門口就可以上車，到山下超市采購物資、走親訪友方便了很多。”

新開設(shè)的秀峰里公交專線，全程約8.3公里，沿途設(shè)置站點(diǎn)10個，發(fā)車間隔為半小時。

秀峰里公交站周邊有4個小區(qū)，常住人口約6000人，其中老年人占比42%。近年來，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，周邊新建了鹿城區(qū)人民醫(yī)院、溫州市第二幼兒園阿爾勒分園、溫州市廣場路小學(xué)阿爾勒分校等配套設(shè)施，附近居民對公交出行的需求越來越高。過去，臨時公交停靠點(diǎn)距剛投用不久的一處小區(qū)較遠(yuǎn)，該小區(qū)居民出行需要步行超1公里才到站點(diǎn)，且從臨時停靠點(diǎn)步行至該小區(qū)為上坡路。坐個車還要“暴走”和“爬坡”，這讓附近的老人們對公交出行格外犯怵。

老人們的苦惱，引起了街道和有關(guān)部門的高度重視。為解決居民出行“最后一公里”問題，鹿城區(qū)交通運(yùn)輸局多次牽頭仰義街道、豐門街道、溫州市公安局交通管理局一大隊(duì)、溫州交運(yùn)集團(tuán)城西公交有限公司等單位實(shí)地踏勘，聽取沿線居民意見，研究線路走向及停靠站點(diǎn)、運(yùn)營時間等，積極尋求公交站臺新址。2023年11月，秀峰里公交專線項(xiàng)目投入建設(shè)。

“秀峰里小區(qū)所處的地段地形為低丘緩坡，最大坡度達(dá)75度，我們最終商議是將車站建在該小區(qū)門口，正好為坡道路口，為此多次調(diào)整了站臺設(shè)計(jì)方案，包括小山體的爆破、道路的重新鋪設(shè)等，花大力氣進(jìn)行方案審批的協(xié)調(diào)溝通，全力搶工期，最終在3個月內(nèi)完成建設(shè)。”仰義街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新建的秀峰里公交站點(diǎn)面積約600平方米，填補(bǔ)了林翟路后半段區(qū)域的公交服務(wù)空白。

鹿城區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，秀峰里專線的開通，不僅方便了居民上下山，更鋪就了產(chǎn)城融合的“快速道”，串聯(lián)起鞋都工業(yè)園區(qū)，解決了企業(yè)員工出行等現(xiàn)實(shí)問題，進(jìn)一步優(yōu)化了工業(yè)園區(qū)的營商環(huán)境。

公交“小車輪”，承載“大民生”。近年來，鹿城持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，開設(shè)了“村村通”、微公交等便民公交服務(wù)，高效連接起社區(qū)與城區(qū)、村內(nèi)與村外，有力解決了居民出行難、出游難等問題，居民出行的“幸福網(wǎng)”越織越密。

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