2月12日凌晨6時30分，天微微亮，何海英匆匆吃完早飯，換上深藍色的制服，趕往頭陀鎮(zhèn)公交場站，開始一天的工作。何海英是臺州黃巖“村村通”微公交的司機，這是她從乘務員轉(zhuǎn)崗成為駕駛員的第4個月，也是她第一次獨自一人在公交車上過春節(jié)。

　　2023年9月，為解決黃巖西部山區(qū)群眾“出行難、出行貴”的問題，臺州公交集團升級鄉(xiāng)村“村村通”微公交線路，在原有基礎上新增了35輛車，何海英駕駛的“頭陀—分水崗”線路就是其中之一。

　　節(jié)假日往往是公交司機最忙的時候。清晨的頭陀鎮(zhèn)公交場站早已燈火通明，各條線路的公交司機陸續(xù)到崗。像往常一樣，何海英在保安室領取了公交車鑰匙后，對車輛進行了一次全面安全檢查。

　　不同于常規(guī)公交車，“村村通”微公交采用的是純電動商務車型，只有7個座位。“微公交主要為了服務偏遠山村，7座能滿足大部分村民的出行需求。”何海英介紹。

　　7時，完成全部準備工作后，何海英駕駛著橘黃色的公交車準點從場站出發(fā)，駛向終點站分水崗村。分水崗村位于半山腰上，距離頭陀鎮(zhèn)中心大約13公里，途中還會經(jīng)過中岙村和前園村。和大多數(shù)山村一樣，這幾個村子的年輕人大部分定居在外，僅有少數(shù)老年人留守在村子里。

　　當車輛駛過鎮(zhèn)中心的菜市場時，記者看到勤快的攤販早已擺好了五花八門的商品，沿街洋溢著過年的氛圍。“這幾天集市上可熱鬧了，村里老人不僅要來趕集，還會把自家種的菜拿到集市上賣。”何海英笑著說，“別看現(xiàn)在車上人不多，等會回程一定坐得滿滿當當。”

　　正如何海英所料，當公交車抵達分水崗村時，村民早已在站點等候。“小何新年好，今天又是你載我們啊。”看到何海英從駕駛室里出來，一位頭戴黑色帽子的阿公樂呵呵地和她打招呼。

　　新春的清晨，去鎮(zhèn)里趕集的村民并不少，車輛很快滿員。何海英沒有過多停留，在乘客安穩(wěn)入座后，她調(diào)轉(zhuǎn)車頭，載著熱熱鬧鬧的一車人返回鎮(zhèn)上。途中，記者還看到不少村民站在路邊等候搭車。“因為分水崗村與臨海市尤溪鎮(zhèn)交界，隔壁鎮(zhèn)的村民也會搭我們的微公交到頭陀趕集。”何海英說。

　　春節(jié)假期，像這樣的路程，何海英一天要來回跑5趟，但她并不覺得煩悶。“微公交給村民帶來了實實在在的便利，我覺得我的工作很有意義。”看著大家喜氣洋洋的樣子，何海英的心里也暖暖的。

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