暢通毗鄰城市交通一體化的“毛細血管”、構建同城化綜合客運體系，對促進毗鄰地區(qū)融合、便利百姓出行具有重要意義。

　　9月1日，長三角一體化互聯(lián)互通省際毗鄰公交嘉興秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)至江蘇黎里古鎮(zhèn)379路正式開通運行。作為嘉興市本級互聯(lián)吳江區(qū)的第五條毗鄰公交線路，該線路的開通將使秀洲和吳江兩地間的人員往來、文化交流更加緊密，讓兩地群眾出行更加便捷。

　　據(jù)了解，王江涇鎮(zhèn)地處江蘇、浙江兩省的交界處，北與江蘇黎里相通，是浙北通往蘇南的重要門戶，交通條件便利、文化底蘊深厚、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美；黎里鎮(zhèn)屬于江蘇省吳江區(qū)，地處江蘇、浙江、上海兩省一市交會的金三角腹地。兩地毗鄰，區(qū)位優(yōu)勢明顯，人文風俗相近，人員流動密集，因此開通兩地間的省際毗鄰公交顯得十分必要。

　　為進一步深化兩地交流，更好地滿足群眾的出行需求，秀洲與吳江兩地積極謀劃王江涇鎮(zhèn)至黎里鎮(zhèn)省際毗鄰公交線路。秀洲區(qū)交通運輸部門以群眾需求為導向，多次就開通到黎里鎮(zhèn)的省際毗鄰公交的可行性與嘉興交通部門、吳江交通部門、嘉興市公交運營企業(yè)及屬地政府進行現(xiàn)場對接，涉及道路狀況、停靠站點、線路走向等方面，直至該線路的順利開通。

　　值得一提的是，379路省際毗鄰公交線路開通后，王江涇鎮(zhèn)群眾還可以通過該條線路乘坐到黎里旅游集散中心，同站換乘吳江區(qū)示范區(qū)2路（7618路）、示范區(qū)5路（7619路）、示范區(qū)7路（假日旅游專線），分別到達上海青浦區(qū)東方綠舟、嘉善西塘、上海青浦區(qū)朱家角等旅游景區(qū)，實現(xiàn)乘坐兩條公交線路到達上海等地。

　　交通一體化是區(qū)域經濟一體化的基礎條件和先行領域。隨著交通一體化的推進，區(qū)域間“同城效應”更加明顯。作為秀洲區(qū)加快推進長三角交通一體化的重要實踐，2019年6月12日，秀洲區(qū)開通嘉興市本級第一條“無縫對接”吳江區(qū)的公交線路363路。該線路的開通，構建起秀洲與吳江“半小時交通圈”，進一步體現(xiàn)了長三角一體化發(fā)展交通領域的“同城效應”，兩地百姓真切感受到“便利、優(yōu)質、安全、綠色”的公交出行服務。

　　363路是秀洲暢通毗鄰城市交通一體化“毛細血管”的一個縮影。2019年12月，秀洲區(qū)與吳江區(qū)互聯(lián)互通的兩條公交線路相繼開通；2020年11月，開通了秀洲主城區(qū)經新塍鎮(zhèn)到吳江區(qū)盛澤鎮(zhèn)的公交線路268路……隨著多條線路的開通，兩地居民辦事、就醫(yī)、上學、購物、旅游等實現(xiàn)了無縫對接。截至目前，秀洲區(qū)和吳江區(qū)共有互聯(lián)互通省際毗鄰公交線路5條。

　　在市域公交一體化方面，9月1日同樣傳來了好消息：秀洲區(qū)開通王江涇鎮(zhèn)至嘉善縣陶莊鎮(zhèn)縣際毗鄰公交線路，通過371路公交線路延伸到嘉善縣陶莊鎮(zhèn)，實現(xiàn)了王江涇鎮(zhèn)和陶莊鎮(zhèn)的無縫銜接、互聯(lián)互通。同時，經不斷對接，9月1日，344路公交線路縣際毗鄰公交線路從海鹽橫港站延伸至百步公交樞紐站，進一步方便王店鎮(zhèn)和百步鎮(zhèn)群眾公交出行。

　　眼下，一條條市域公交線路正在將農村融入城鎮(zhèn)，城市空間關系被一次次重構、組合。近年來，秀洲區(qū)以方便轄區(qū)群眾公交出行為目標，加快推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展，推進市域公交一體化。截至目前，已開通190路經洪合鎮(zhèn)到桐鄉(xiāng)的城際公交快線；優(yōu)化調整了181路經王店到海寧的公交線路；游2路（高鐵嘉興南站—烏鎮(zhèn)汽車站）公交線路優(yōu)化調整經過轄區(qū)清池溫泉景區(qū)、新塍鎮(zhèn)大通村；通過延伸282路實現(xiàn)了轄區(qū)油車港鎮(zhèn)和嘉善縣天凝鎮(zhèn)互聯(lián)互通；開通了新塍鎮(zhèn)到桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)縣際毗鄰公交線路367路，實現(xiàn)了新塍鎮(zhèn)和烏鎮(zhèn)的無縫銜接、互聯(lián)互通，極大方便了兩地群眾公交出行。

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