9月20日，隨著最后一片長30米、重79噸的T梁順利落位、精準銜接，浙江交通集團甬金衢上高速金華城區(qū)段項目九峰山大橋順利完成雙幅貫通，這也是該項目首座貫通的大橋。

九峰山大橋施工現(xiàn)場。浙高建公司供圖

九峰山大橋施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的景象。架橋機運轉(zhuǎn)不停，罐車穿梭不息，電焊火花四濺，30余名工人各司其職，有條不紊地進行梁板架設(shè)、橫隔板鋼筋焊接、濕接縫澆筑等工序施工。

“目前，該大橋已經(jīng)完成工程建設(shè)的70%。雙幅貫通后，將進行橋面系及護欄等施工。”九峰山大橋施工負責人宋昊說，將力爭在11月底完成建設(shè)。

據(jù)悉，甬金衢上高速金華城區(qū)段項目共有橋梁32座。其中，九峰山大橋全長426米，地處金華市九峰山風(fēng)景區(qū)，內(nèi)設(shè)有互通，地形復(fù)雜，運梁便道建設(shè)及梁板運輸安裝都存在較大的施工難度。此外，梁板運輸距離長、噸位重等因素對運輸設(shè)備也提出了高要求。

為此，浙江交通集團甬金衢上高速金華指揮部多次組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等人員開展現(xiàn)場踏勘，通過優(yōu)化運梁路線、制定合理的架梁施工方案、進行交通組織模擬推演等措施，有效降低了施工風(fēng)險。同時，在梁板架設(shè)過程中，指揮部多次組織一線班組進行施工計劃、工序工藝、梁板運輸、架橋機組裝、T梁架設(shè)等內(nèi)容的技術(shù)交底，聚焦梁板架設(shè)關(guān)鍵工序，盯牢施工薄弱環(huán)節(jié)，切實發(fā)揮現(xiàn)場“一點三員”在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)上的“前哨口”“啄木鳥”作用，確保梁板架設(shè)任務(wù)高質(zhì)高效安全完成。

據(jù)了解，浙江交通集團甬金衢上高速金華城區(qū)段是浙江“十四五”規(guī)劃建設(shè)重點項目，也是浙江擴大有效投資“千項萬億”工程項目之一。項目全長38.26公里，總投資116.28億元，計劃于2026年底具備通車條件。（黃小羽、許瀚文）

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