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杭州人去黃山、九華山更方便了
池黃高鐵啟動(dòng)試運(yùn)行
3月26日上午8時(shí)37分,D55301次高鐵從黃山北站開(kāi)出一路向西駛往池州站,標(biāo)志著池黃高鐵迎來(lái)首次試運(yùn)行。試運(yùn)行又稱空載試運(yùn)行,是高鐵開(kāi)通前的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè),原則上不少于一個(gè)月的時(shí)間。試運(yùn)行結(jié)束后,預(yù)計(jì)4月底高鐵具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。池黃高鐵開(kāi)通后,安徽池州到黃山僅需半個(gè)小時(shí),九華山到杭州、上海分別只需2個(gè)小時(shí)、3個(gè)多小時(shí),武漢到黃山也僅僅3個(gè)多小時(shí),屆時(shí)長(zhǎng)三角地區(qū)和中部地區(qū)兩大國(guó)家戰(zhàn)略板塊將實(shí)現(xiàn)更加緊密的交通連接。
池黃高鐵于2019年12月開(kāi)工建設(shè),西起池州站,途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽(yáng)縣,黃山市黃山區(qū),終至黟縣東站,正線全長(zhǎng)約125公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站,其中九華山、黃山西為本線新建車站,池州站為既有改建車站,黟縣東站為既有車站。
池黃高鐵不僅是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分,更是武杭高鐵最后通車的一段。武杭高鐵由武岡城際、黃(岡)黃(梅)高鐵、安九高鐵、寧安城際、池黃高鐵和杭黃高鐵組成,串聯(lián)起了黃鶴樓、西湖、黃山、太平湖、九華山、西遞、天柱山等一系列風(fēng)景名勝,一路都是如詩(shī)如畫的風(fēng)景,是一條黃金旅游線路。
對(duì)杭州人來(lái)說(shuō),池黃高鐵的開(kāi)通,意味著以后去黃山風(fēng)景區(qū)旅游會(huì)更加便利。目前,杭州與黃山已開(kāi)通了杭黃高鐵,但該線路設(shè)置的黃山北站位于黃山市區(qū),距離黃山風(fēng)景區(qū)還有40多公里的路程,目前主要靠旅游巴士進(jìn)行接駁。相比之下,池黃高鐵新建的黃山西站距離黃山風(fēng)景區(qū)不到10公里,距離太平湖風(fēng)景區(qū)也只有30公里,游客花在路上的時(shí)間要短得多。另外,池黃高鐵還在池州境內(nèi)的九華山風(fēng)景區(qū)附近新建了九華山站,從而串聯(lián)起了皖南最美區(qū)域“兩山一湖”(黃山、九華山、太平湖)。
此外,池黃高鐵在池州站與寧安城際鐵路連接,在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段連接,解決了寧安城際鐵路與合福高鐵在銅陵地區(qū)無(wú)南下聯(lián)絡(luò)線的問(wèn)題,結(jié)束了安徽沿江地區(qū)的安慶、池州等地與黃山無(wú)高鐵直達(dá)的歷史,對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
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