9月3日至4日，浙江省公路山嶺隧道全工序機械化施工推進會在臺州召開。臺州市交通工程管理中心等全省交通建設(shè)領(lǐng)域的30多家單位、70余名代表共同交流隧道機械化施工經(jīng)驗成果，探討未來發(fā)展方向。會議期間，與會人員觀摩了甬臺溫改擴建臺州北段項目巖下徐2號隧道和鋼拱架自動化生產(chǎn)流水線，了解項目隧道機械化、智能化施工情況。

觀摩現(xiàn)場。浙交建設(shè)供圖

甬臺溫改擴建臺州北段項目是浙江省“十四五”期間第一個落地的國家高速公路改擴建項目，也是隧道機械化施工首批省級試點項目。巖下徐2號隧道是臺州北段項目的重要控制性工程和全線擴容提速的關(guān)鍵點，既有隧道為雙向4車道。改擴建將在既有隧道左右側(cè)各新建一組3車道隧道群，形成4隧10車道斷面，預(yù)計于2025年5月實現(xiàn)貫通。

觀摩現(xiàn)場，通過隧道施工“數(shù)字一張圖”，人員GPS定位、掌子面視頻監(jiān)控、有害氣體監(jiān)測等信息一覽無余。全自動三臂鑿巖臺車、雙曲臂鑿巖臺車等核心設(shè)備威武亮相，搭載著紅外警戒探測設(shè)備的挖掘機吸引眾人駐足了解。在鋼拱架自動化生產(chǎn)配送中心，數(shù)個機器人揮舞著“手臂”高頻精準焊接，伴隨著藍色火花，鋼拱架焊接迅速完成，2分鐘后便進入下一道工序。

觀摩現(xiàn)場。浙交建設(shè)供圖

浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部聚焦平安百年品質(zhì)工程建設(shè)目標，大力推行“機械化換人，智能化減人”，試點鋪開山嶺隧道全工序機械化施工，配置全自動多臂鑿巖臺車、立拱裝藥臺車、濕噴機械手、3D激光斷面儀、智能數(shù)字化澆筑襯砌臺車等機械設(shè)備，打造多機器協(xié)作的鋼拱架自動化生產(chǎn)流水線。同時，將質(zhì)量、環(huán)境、安全、人員、設(shè)備等信息納入數(shù)智管理中，建立起隧道綜合管理信息化平臺，逐步實現(xiàn)“隧道機械化、智能化施工”的總目標。

巖下徐2號隧道。浙交建設(shè)供圖

目前，巖下徐2號隧道累計掘進約1900米。全工序機械化施工的實施，實現(xiàn)了掌子面施工人員數(shù)量減少70%，減輕勞動強度、提高開挖效率30%，隧道作業(yè)環(huán)境、安全系數(shù)大幅提升。隧道鋼拱架自動化加工流水線實現(xiàn)日夜全時段高質(zhì)高效生產(chǎn)，加工精度合格率達到100%，用工數(shù)量減少50%。

項目指揮部負責人表示，接下來，將充分發(fā)揮試點先行、示范引領(lǐng)作用，以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為著力點，積極探索、力求突破，加快形成一批可復(fù)制、可推廣的成果和經(jīng)驗，奮力打造平安百年品質(zhì)工程標桿。（李嘉惠、章冰枝）

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