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        人民網(wǎng)
        人民網(wǎng)

        市區(qū)快速路加速“閉環(huán)” 重大交通項(xiàng)目持續(xù)“更新”

        嘉興擘畫交通強(qiáng)市實(shí)景圖

        朱葭葦、章麗敏、葉晨輝、徐云霞
        2024年09月30日08:26 | 來(lái)源:嘉興日?qǐng)?bào)
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          9月30日,嘉興市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段將正式建成通車。放眼望去,這條新生的交通動(dòng)脈宛如一條巨龍,蜿蜒穿行于城市之間,為區(qū)域的快速發(fā)展搭建了堅(jiān)實(shí)骨架。

          而放眼嘉興,市區(qū)快速路環(huán)線三期二階段已全面鋪開,“閉環(huán)”迎來(lái)最后一戰(zhàn);與此同時(shí),平湖和嘉善射線長(zhǎng)龍初顯,串聯(lián)起嘉興中心城區(qū)和各縣(市、區(qū))的立體快速路網(wǎng)正逐步形成,為城市的發(fā)展注入新的活力。

          內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通。2024年以來(lái),嘉興“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)加速推進(jìn),重大交通項(xiàng)目以“先行官”的姿態(tài),成為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的“領(lǐng)跑者”,隨著重大交通項(xiàng)目不斷推進(jìn),交通強(qiáng)市的實(shí)景圖愈加明晰。

          環(huán)線加速“閉環(huán)”

          射線不斷延展

          9月29日,記者來(lái)到嘉興市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),新建的路面平整開闊、立面干凈整潔。

          項(xiàng)目相關(guān)人員陽(yáng)斯成正在為項(xiàng)目通車做最后準(zhǔn)備,談起即將到來(lái)的通車時(shí)間,他的眼睛一下子亮了:“又興奮又激動(dòng),大家盼星星盼月亮,都盼著這一天呢。以后從杉杉in象到麥德龍,走快速路只需要7分鐘!”

          2021年12月,嘉興市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段開工。該項(xiàng)目起于中環(huán)西路東升路口,止于中環(huán)北路城東路口,總投資約26.83億元,全長(zhǎng)5.9公里,建設(shè)形式為“主線高架+地面輔道”,涉及4對(duì)上下匝道,連接客運(yùn)北站、城北路、城東路以及東方路。

          相關(guān)負(fù)責(zé)人沈健聰介紹,在城市交通規(guī)劃中,快速路網(wǎng)所組成的“經(jīng)緯線”如同支撐大尺度城市空間的“骨骼”和“動(dòng)脈”,可以進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系,大幅提升城市內(nèi)暢外聯(lián)的便捷度。為了確保項(xiàng)目順利推進(jìn),公司將“人民城市人民建,人民城市為人民”的理念融入快速路建設(shè)全過(guò)程,打造“紅色四方聯(lián)建”平臺(tái),通過(guò)成立專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)推進(jìn)征遷工作,解決難點(diǎn)和堵點(diǎn)問題,有效促進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)展。

          “三期一階段工程通車后,將極大方便市民出行,對(duì)于建強(qiáng)主城區(qū)、提高市民幸福指數(shù),特別是對(duì)于助力嘉興城北片區(qū)跨越發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)和蝶變躍升等具有重要意義。”沈健聰表示。

          當(dāng)下,環(huán)線加速“閉環(huán)”,射線不斷延展,一張四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)正在快速形成——

          環(huán)線三期二階段建設(shè)全面鋪開,截至目前,樁基施工完成超三分之二,承臺(tái)、立柱施工完成近半,上部結(jié)構(gòu)施工全力推進(jìn);在海鹽射線(二期)項(xiàng)目南湖段施工現(xiàn)場(chǎng),4臺(tái)鉆機(jī)高聳,正在進(jìn)行高架橋梁樁基鉆孔作業(yè),實(shí)體工程施工已全面展開;平湖射線一期施工1標(biāo)建設(shè)如火如荼,北接線高速鋼箱梁架設(shè)重要節(jié)點(diǎn)加速推進(jìn),截至目前,該標(biāo)段承臺(tái)、立柱、蓋梁施工接近尾聲,箱梁架設(shè)完成超三分之二;在嘉善射線三店塘互通乍嘉蘇航道施工現(xiàn)場(chǎng),主墩承臺(tái)施工全面展開……

          展望未來(lái),隨著快速路網(wǎng)的不斷完善,中心城區(qū)“半小時(shí)通勤圈”的構(gòu)想正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),為城市發(fā)展注入新的動(dòng)力。

          出行踏上快車道

          交通骨架持續(xù)完善

          9月28日,在嘉興至楓南市域鐵路土建SG3標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng),隨著對(duì)講機(jī)中傳來(lái)“準(zhǔn)備就緒,可以澆筑”的聲音,施工員一聲令下,泵機(jī)徐徐開動(dòng),湘家蕩特大橋首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁開始澆筑。

          相關(guān)負(fù)責(zé)人郭欣介紹,嘉興至楓南市域鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分,楓南線首孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁順利完成澆筑,標(biāo)志著楓南線高架橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。嘉興至楓南、嘉善至西塘兩條市域鐵路建成通車后,將進(jìn)一步增強(qiáng)上海、蘇州、嘉興“1小時(shí)生活圈”活力,實(shí)現(xiàn)交通出行同城化。

          當(dāng)前,嘉興交通建設(shè)正以前所未有的速度、力度向前推進(jìn)。從6月嘉興機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)加快推進(jìn)、配套交通工程嘉洪大道竣工通車,到7月嘉興至楓南市域鐵路SG3標(biāo)高架橋梁首個(gè)橋墩完成澆筑;從8月浙北集裝箱主通道項(xiàng)目滬杭高速長(zhǎng)山河大橋西半幅(上海—杭州方向)鋼桁梁順利合龍,到9月楓南線市域鐵路嘉興南站順利封頂……隨著嘉興交通項(xiàng)目的不斷“更新”,“嘉興的路越來(lái)越好‘跑’”已成為眾多市民的共識(shí)。

          人享其行、高效快捷,市民出行踏上了快車道——

          20分鐘,駕車從中環(huán)西路匝道上高架,沿著市區(qū)內(nèi)環(huán)快速路一路行駛,便可抵達(dá)18公里外的嘉興南湖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng);

          27分鐘,從嘉興南站出發(fā),乘坐高鐵便可抵達(dá)上海虹橋;

          30分鐘,從海寧周王廟啟程,搭乘杭海城際鐵路可到達(dá)余杭高鐵站,“無(wú)縫換乘”杭州地鐵1號(hào)線,“去杭州吃晚飯”不是夢(mèng)。

          多元立體、互聯(lián)互通,流動(dòng)的城市更加奔涌澎湃——

          從鐵路樞紐到高速公路,從各大車站到港口碼頭,四通八達(dá)的交通體系暢通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈。看消費(fèi),嘉興南站站臺(tái)人頭攢動(dòng),“乘著高鐵度國(guó)慶”的游客興致滿滿;看貿(mào)易,鐵路嘉興東站汽笛聲悠長(zhǎng),一列列載滿出口貨物的列車從這里出發(fā),駛向遙遠(yuǎn)的國(guó)際市場(chǎng);看物流,秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)太平村“共富驛站”熱火朝天,“快遞進(jìn)村”“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”有條不紊……

          2024年以來(lái),嘉興交通骨架持續(xù)完善。據(jù)嘉興市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì),截至目前,嘉興綜合交通網(wǎng)密度達(dá)到266公里每百平方公里,是全省平均水平的2倍,公路密度、高速公路密度、航道密度、航道總里程、高等級(jí)航道總里程5個(gè)重要指標(biāo)保持全省首位。城際、市域、市區(qū)3個(gè)“1小時(shí)交通圈”人口覆蓋率達(dá)100%,3個(gè)“半小時(shí)交通圈”人口覆蓋率達(dá)74%。

          拓展內(nèi)暢外聯(lián)大通道

          奏響交通強(qiáng)市建設(shè)最強(qiáng)音

          2024年嘉興市“新春第一會(huì)”提出,要“著眼長(zhǎng)三角、聚合大嘉興、建強(qiáng)主城區(qū)”,打造交通樞紐,拓展內(nèi)暢外聯(lián)大通道。

          2024年上半年,嘉興全市完成綜合交通投資258.7億元、列全省第二,同比增速15%、列全省第三。當(dāng)下,一批重大交通項(xiàng)目以“先行官”之姿跑出建設(shè)“加速度”,描繪著以“強(qiáng)市”和“現(xiàn)代化”為內(nèi)核的目標(biāo)場(chǎng)景——

          通蘇嘉甬高鐵大筆如椽,大橋海中引橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段,預(yù)計(jì)2027年底建成通車,時(shí)速350公里的速度與激情,改變時(shí)空格局,嘉興至蘇州、寧波的高鐵時(shí)間將分別縮短至30分鐘和35分鐘,進(jìn)一步擴(kuò)大嘉興“半小時(shí)高鐵圈”;

          嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路建設(shè)只爭(zhēng)朝夕,將加強(qiáng)區(qū)域間的互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)交通出行同城化;

          市區(qū)快速路加速“閉環(huán)”,拉開了城市發(fā)展骨架,構(gòu)建起更加高效的城市交通網(wǎng)絡(luò);

          浙北集裝箱主通道項(xiàng)目滬杭高速長(zhǎng)山河大橋建設(shè)正酣,對(duì)浙北海河聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)、大宗貨物“散改集、陸轉(zhuǎn)水”具有重大意義;

          嘉興機(jī)場(chǎng)蓄勢(shì)待飛,眼下航站樓進(jìn)場(chǎng)專用道路已經(jīng)步入建設(shè)“黃金期”,預(yù)計(jì)今年底完成上部結(jié)構(gòu)施工,項(xiàng)目完工后,將為嘉興打開通往世界的空中門戶,航空夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí);

          …………

          如今,“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)展藍(lán)圖正重塑著嘉興區(qū)位新優(yōu)勢(shì),奏響了交通強(qiáng)市建設(shè)最強(qiáng)音:

          到2027年,嘉興將建成高速公路樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐、海河聯(lián)運(yùn)樞紐“四大樞紐”,基本實(shí)現(xiàn)城際、市域、市區(qū)3個(gè)“半小時(shí)交通圈”人口全覆蓋,長(zhǎng)三角中心區(qū)1小時(shí)通勤;基本建成高水平交通強(qiáng)市,形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系,構(gòu)建“三港四網(wǎng)六通道”綜合交通發(fā)展格局,打造長(zhǎng)三角城市群重要中心城市。

        (責(zé)編:葉賓得、王麗瑋)

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