3月19日，隨著最后一方混凝土順利入樁，由中國鐵建大橋局施工的浙江雙嶼門大橋首樁灌注成功，該樁基也為全線第一根樁，標(biāo)志著六橫大橋二期工程雙嶼門大橋主體結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。

據(jù)悉，此次施工首樁為sz01-24號樁，屬于雙嶼門通航孔橋六橫側(cè)主橋工程，樁徑3.2米，樁長24米，類型為端承樁，采用XRS1050潛孔鉆機(jī)協(xié)同XR700E旋挖鉆成孔。該樁地質(zhì)條件較硬，所處強(qiáng)風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r達(dá)13.5米，中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r達(dá)10.5米，最大硬度可達(dá)190兆帕，鉆進(jìn)難度大。此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注，為大直徑樁基成孔施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)，同時(shí)為全線橋梁樁基礎(chǔ)施工起到了樣板引路的作用。

雙嶼門大橋首樁灌注現(xiàn)場。舟山市委宣傳部供圖

為確保首根樁基的順利灌注，項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場強(qiáng)風(fēng)天氣多、海島內(nèi)降雨不可測且頻發(fā)等實(shí)際情況，制定了周密詳盡的應(yīng)急預(yù)案與施工計(jì)劃，由工程技術(shù)部牽頭，其余部門各司其職，對照清單逐一銷項(xiàng)，大大提高了工作效率，為項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供了保障。同時(shí)，為保證施工技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，項(xiàng)目邀請多名內(nèi)部橋梁工程專業(yè)專家到項(xiàng)目現(xiàn)場指導(dǎo)。

首樁澆筑前，項(xiàng)目全體管理人員提前統(tǒng)籌謀劃，對作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底與安全交底，各項(xiàng)工序嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行，確保符合設(shè)計(jì)要求。澆筑時(shí)，為確保現(xiàn)場各項(xiàng)工序嚴(yán)格按照交底落實(shí)，項(xiàng)目相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人與一線工人一同作業(yè)，全過程現(xiàn)場指導(dǎo)督查，確保了灌注順利不出紕漏。

雙嶼門大橋起始于舟山六橫島，經(jīng)佛渡島至寧波梅山島與一期工程銜接，全線穿越4處圍墾區(qū)、跨越2個(gè)水道、連接3座島嶼，總長18.78公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔，六橫島一側(cè)塔高246.3米，佛渡島一側(cè)塔高254米，主跨1768米，為世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，是全線重點(diǎn)控制性工程。（張小明、孫禮鵬）

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