八月盛夏，暑運(yùn)正酣，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)龐大客流。候機(jī)廳內(nèi)人聲鼎沸，機(jī)坪上則是另一番繁忙景象，各式飛機(jī)頻繁起降，其間，“熒光綠”的身影穿梭不停，為每一架航班安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

8月13日上午9時(shí)，室外氣溫已攀升至37°C，陽(yáng)光熾烈，停機(jī)坪上毫無(wú)遮蔽，熱浪滾滾。

作為保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，飛機(jī)排污任務(wù)落在了專業(yè)排污員肩上。他們不畏高溫、高壓及高噪聲的環(huán)境，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)。

“咱們這邊早上5點(diǎn)鐘就忙活起來(lái)了，一直到次日凌晨4點(diǎn)，基本上24小時(shí)不間斷的。”杭州機(jī)場(chǎng)地勤公司特種車輛部隊(duì)長(zhǎng)俞尉介紹道，今年暑運(yùn)期間杭州機(jī)場(chǎng)的客流量更是突破了極值，日均吞吐量超14萬(wàn)人次，與去年相比，這一數(shù)值增加了近2成。面對(duì)巨大的客流量，機(jī)場(chǎng)全體員工都進(jìn)入了高度緊張的工作狀態(tài)。

停機(jī)坪上，一輛白色的排污車緩緩駛向一架處于安全靠泊狀態(tài)的飛機(jī)一側(cè)，在距機(jī)身約1米處停下。隨后，司機(jī)脫空檔，拉好手制動(dòng)，合上取力泵。杭州機(jī)場(chǎng)地勤公司航空器污水作業(yè)員張新華打開(kāi)勤務(wù)蓋板、污水蓋，將污水管拉出接上排污管后，拉下排污手柄打開(kāi)真空泵開(kāi)關(guān)。

此時(shí)排污口處有一股難言的惡臭撲鼻而來(lái)，這味道在烈日的“加持”下更加刺鼻，但張師傅卻顯得異常鎮(zhèn)定，他早已習(xí)慣了這樣的工作環(huán)境。“這個(gè)味道確實(shí)比較重，但工作久了也就習(xí)慣了。”張新華一邊說(shuō)著，一邊將管道托舉起來(lái)，用手感受排水管，確保污水完全排空。

隨后他將排污手柄復(fù)位，拔下排污管，蓋好污水蓋和勤務(wù)蓋板，敲擊確認(rèn)蓋好。最后將污水接頭倒放入污水接頭盒，操作開(kāi)關(guān)復(fù)位后，張師傅接到工作提示，即將坐上排污車前往下一個(gè)排污點(diǎn)。

作為飛機(jī)排污班組的“老人”，張新華已在此工作了十七載。“我們這個(gè)工作顧不上吃飯是很正常的，通常我們就會(huì)打包好飯菜，等航班有空隙時(shí)再吃個(gè)飯，涼了就用微波爐熱一下再吃。”張新華說(shuō)，言語(yǔ)中透著一種從容和淡然。

從準(zhǔn)備工具與防護(hù)裝備，到連接排污管、排放污水、清理檢查排污口及排污管，整個(gè)流程下來(lái)，汗水早已浸透他的衣衫，臉龐也被陽(yáng)光曬得通紅。這樣的工作，團(tuán)隊(duì)人員每日需要重復(fù)多次，一天工作排污量達(dá)12噸左右。

污水泄漏是排污過(guò)程中常見(jiàn)的情況，對(duì)接不當(dāng)、設(shè)備故障、操作失誤、極端天氣影響等都可能導(dǎo)致其發(fā)生。即便是張新華這樣的“熟手”，也會(huì)遇上一兩次這樣尷尬的狀況。“有時(shí)候污水會(huì)濺到身上，有時(shí)候污水排污管口沒(méi)有卡嚴(yán)實(shí)會(huì)散落到地面上。”張新華說(shuō)。

提及極端高溫天氣，張新華表示，機(jī)場(chǎng)公司每年都會(huì)派發(fā)一些防暑藥品、礦泉水、鹽汽水供員工使用，領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)關(guān)注員工的身體狀況，適時(shí)進(jìn)行工作上的調(diào)整。

“這份工作，就好比是飛機(jī)的清潔師，為旅客提供一個(gè)干凈舒適的乘機(jī)環(huán)境。”張新華說(shuō)。（劉卓爾、程欣）

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(責(zé)編：孫鵬、康夢(mèng)琦)

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